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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几''''''˙ϖ˙年，国内长途旅行取代了一部分出国/****/游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计ʕ·͡ˑ·ཻʔ运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加•ᴗ•索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航ᕱ ᕱ中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。

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除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、˙ϖ˙餐食、服务等方面的表现，建立εïз起国际品牌形象，常年与εïз新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。

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今年36岁的.˗ˏˋ♡ˎˊ˗李樟煜，已经在残疾人自行车项目征战多年。2012年伦敦残奥会，他第一次实现了残奥冠军梦。接下来，从里约到东京，˙ϖ˙再到巴黎，他带着梦想破风前行，每届残奥会都有金牌入账。据介绍，,。,。,。李樟煜获得的各类国际赛事奖牌已有50多枚。

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反/****/观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈ʕ•̫͡•ོʔ鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

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李瀚明表示，乌•ᴥ•鲁木齐机场的国际航线虽ʚ ɞ然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集/****/中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国•ᴗ•际旅客吞吐量不到阿拉木图的''''''十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，,。,。,。差距就是上升的空间。

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